אודות הקבוצה

Rechasim is a mountain bike group getting together every Friday
(…Almost) to ride together for a few hours.
This is a very straight forward and serious description of the group,
and I would like everyone to relate to it in utmost seriousness (-; (-:
I'll leave the funny description to Kutz…who will no doubt have many comments about the group's activity.

We are all friends coming from different places and various backgrounds.
The thing that bonds us together is the love of mountain biking and the fun of exploring the landscape on a bike, together with other people.
For many of us, the group and the company of people is no less
important the ride itself.

usually, on a Friday's ride we are all men (Where are the women???), without any other member of the family (Hey everybody -did you ever stop to ask yourselves if the reason for riding is trying to run away from home, to rest our minds from the problematic everyday life….???? ).
Sometimes some of the second generation is joining us, boys and girls that have significant riding capabilities.

As far as I know, we have already covered the whole country by bike. All our tours are variations of previous trips, coming from one place to another on a different trail, and starting at different places to get to the last time starting point, etc. One may think that Israel is a small country, well it's true – even on a bike.

Before my times, the group was about 5-6 people riding on very cheap bikes (Steel and Chromoly frames- God forbid) with no suspension. Later everybody has upgraded its bike, and today the group consists of 15 to 30 people per ride , with the top of the line bikes – Aluminum, Carbon fiber and Titanium, and double suspension, or hard tails with suspension seat posts.

When I joined with the cheap bike, and dragged along puffing and having a hard time – I thought it is the bike, and said to myself that once I have a better bike it will change. Well – I was wrong, the bike has no relation to the capability of the rider – It's all in the mind (Just kidding…)

One might think that everybody is coming for the ride and for the exploration of our lovely country. Five minutes after joining the group it is clear that everybody is interested in the new bike one of the group bought, or the new gadget that somebody installed. The whole conversation subject usually is the latest and greatest of the bike industry.
Some of us don't even know where we are going, and for them to read a map is like Chinese.

Well, in general that is all I can say about the group, and about the fun we are all having together.
The best to you all…

Yoni

המלצות לרכיבה בטוחה ב"רכסים"

שלום,
רכסים הינה בית שני לרוכביה, שעיקרם רוכבי הרים (אך לא רק…) ומאגדת אוהבי רכיבה להנאתם.

אנו רוכבים בסגנונות הקרוס-קאונטרי והטרייל או מה שמוכלל היום בהגדרת All mountain .

טיולי הקבוצה נערכים בכל חלקי הארץ, חלקם קרובים למקומות ישוב וחלקם לא – היכן שתקשורת סלולרית בעייתית. בכל המקומות נדרשת הקפדה על מספר כללים שיהוו את הצלחת הטיול לעומת כישלונו.

להלן מוצגים כללים ו"הגדרות" ששמירתם תקדם את המטרה הנ"ל. תגובות, תוספות והערות תתקבלנה בהערכה.

מוביל הטיול:

  1. רצויה העברת מסלול הטיול (כקובץ, תמונה, תאור מילולי) לשאר הרוכבים לפני הטיול.
  2. רצויי לציין את קושי המסלול מספר ימים לפני יום הרכיבה.

(הערה: "מוביל הטיול" משמעותו הרוכב אשר מכיר את המסלול. אין מעבר למוגדר משמעות נוספת! למוביל אין שום אחריות כלפי אף אחד משאר הרוכבים או הקבוצה בשום מובן נוסף!)

לפני הרכיבה

  1. יש למנות את מספר הרוכבים המשתתפים ברכיבה.
  2. יש ליעד שני רוכבים שיהוו מאסף לטיול. הרוכבים הנ"ל חייבים טלפון נייד עימם.
  3. הימנעו מצרוף רוכב – שאינו מרכסים – ללא תאום מוקדם.
  4. השתדלו לידע, באם הינכם מתכוונים לרכב ביום המתוכנן.
  5. וודאו ששמכם ומספר הטלפון הנייד שלכם מוכלל ברשימת רכסים.
  6. וודאו שרשימה זאת אתכם ביום הטיול. (או בזיכרון הטלפון הנייד).
  7. רצויי להצטייד במפה או בהעתק כלשהו של המסלול.
  8. אל תבואו לרכיבה עם אופניים לא תקינות.
  9. יש להצטייד בפנימיות תקינות ותואמות לאופניכם וכמובן במשאבה.
  10. קסדה – חובה! ברכיבה- 100% זמן על הראש!
  11. הימנעו מאיחורים. הזמן המופיע בדואר הינו זמן יציאה, לא זמן המפגש.
  12. אל תבוא לרכיבה במידה ואינך חש בטוב או שהמסלול צפוי להיות למעלה מיכולתך.
  13. אל תגרור תשלום עבור ימי רכיבה המצריכים השתתפות כספית.
  14. התעדכן במספר הרוכבים המשתתפים ובמסלול המיועד לרכיבה – במידת האפשר.
  15. הצטייד במים ואוכל\חטיפים\מוצרי אנרגיה בכמות שתספיק לצרכיך.

ברכיבה

בעת הרכיבה נפתחים מרווחים בין הרוכבים, מרווחים אשר בהם אובד קשר העין בין הרוכבים. על כן:

  1. עם הגיעך לצומת\הסתעפות שבילים עצור והמתן לשאר הרוכבים או עד שייווצר קשר עין. וודא שהרוכב אחריך ראה לאן פנית, אין זה מספיק שאתה ראית אותו!
  2. אל תרכב לפני מוביל הקבוצה מעבר למרחק קריאה\קשר-עין ממנו.
  3. רוכב נעצר? וודא שאינו זקוק לעזרה. אם כן – עזור לו.
  4. אם הינך מעוניין להתנתק מהקבוצה לפני סיום הרכיבה, יידע – אחד מן הרוכבים הממשיכים לרכוב – על כוונתך!
  5. אם המאסף נע קדימה ועוקף את הרוכב שרכב לפניו, עליו לעדכן את המאסף החדש – שהינו אחרון בקבוצה. המטרה: לוודא שלא נותק\אבד רוכב לקבוצה.
  6. ברכיבה מהירה, הזהר את הרוכבים מסביבך אם בכוונתך לעצור, לעקוף או להפתיע בדרך כלשהי את האחרים.
  7. במקומות מסוכנים פתח מרחק בין רוכב לרוכב. אין זו בושה ללכת ברגל היכן שנדרש.
  8. הזהר את הרוכבים אחריך מכל מיני מרעין בישין במסלול. גדר-תייל, צבר דוקרני, בור וכו'.
  9. במידה ונעצרת\עצרת, פנה את המסלול מיידית לרוכבים אחרים.
  10. וודא שמעבר שערים וגדרות בקר הותיר אותם בהתאם למצבם המקורי.
  11. לאחר חניה השאר את המקום נקי. אל תותיר פנימיות נקורות או שיירי אוכל, ניילונים ועטיפות אחריך.
  12. מטעי פרי תמיד טעימים. אנא, המנע מהתבהמות בקרבתם, בתוכם ובכלל. המנע מאיסוף לתיקים ל"אח"כ"!
  13. סגור המסלול לטיול ע"י החברה להגנת הטבע, צה"ל או כל גורם רשמי אחר? המנע מנסיעה דרכו.

אחר

  1. זכור להחזיר את חלקי הגזייה לבעליה במידה וסייעת בנשיאתה.
  2. הצטייד בשמן לשרשרת, בסמרטוט או במטליות-לחות. תמיד יהיה נעים יותר לרכב "חלק" ונקי אחרי טיפול נדרש באופניים.
  3. נייר טואלט!
  4. סרט מיזע נוסף יאפשר החלפתו של זה הספוג בזיעה. משקפיים, כפפות, חומר להגנה מהשמש, פלייר מתקפל וסט כלים לאופניים – תזכורת למי ששכח.
  5. ידיות קרניים וידיות בלמים\הילוכים, כדאי לחזק כך שלא יסתובבו חופשי אבל יהיו בעלי יכולת להסתובב סביב הכידון ולא להפגע.
  6. ידיות קרניים – רצויי מעוקלות כלפי פנים. יותקנו כך שבמבט צידי יהוו המשך למוט ה- stem.. הסיבה הינה בטיחותית ונועדה למנוע סכנה בעת נפילה. כך ימוזער הסיכוי לנזק.
  7. ניתן להחליף את כוון נועלי הגלגלים כך שישבו מן הצד הרחוק לדיסק הבלם. כך ניתן לצמצם סכנת כוויה בעת הצורך לשחרר גלגל (תקר, בד"כ)
  8. למהדרין שבינינו:נועלי הגלגל יופנו אחורה כך שענף מקרי לא ייתפס בהם.
  9. לבוש ארוך, מגיני ברכיים\זרועות, כיסויי לעורף, כפפות ארוכות תזכורת לנטורי קרתא שבינינו.
  10. רעשים ממקומות שונים באופניים לעולם אינם נעלמים מעצמם. להכעיס, תמיד יתגלה הגורם להם בשליש הראשון של המסלול או בקטע הרחוק ביותר מן הישועה…

בברכת רכיבה נעימה